氣動(dòng)執(zhí)行器應(yīng)該如何進(jìn)行校準(zhǔn)

Updated：2017-8-21

由于閥門在各行各業(yè)的應(yīng)用越來(lái)越普遍，促進(jìn)了氣動(dòng)執(zhí)行器的技術(shù)發(fā)展。現(xiàn)在，我國(guó)生產(chǎn)的氣動(dòng)執(zhí)行器與國(guó)外的差距在逐漸減小，而且種類也越來(lái)越多。為了保證氣動(dòng)執(zhí)行器質(zhì)量的合格，在投入市場(chǎng)前，需要進(jìn)行仔細(xì)的檢驗(yàn)和校準(zhǔn)。下面，簡(jiǎn)單介紹下氣動(dòng)執(zhí)行器的校準(zhǔn)。

準(zhǔn)備：將氣動(dòng)執(zhí)行器固定在試驗(yàn)臺(tái)上，接好氣源、控制氣源和位移檢測(cè)連桿，調(diào)教準(zhǔn)確儀表。

氣動(dòng)執(zhí)行器控制閥振動(dòng)處理

1、機(jī)械零點(diǎn)校準(zhǔn)

輸入規(guī)定的電流信號(hào)和控制氣信號(hào)，氣缸的活塞行程要為零。若不為零，要將零螺桿的螺帽調(diào)整到零點(diǎn)位置，要反復(fù)調(diào)整，直至誤差在1%之內(nèi)。

氣動(dòng)執(zhí)行器 B-系列

2、機(jī)械滿量程校準(zhǔn)
輸入規(guī)定的電流信號(hào)和控制氣信號(hào)，氣缸的活塞行程要達(dá)到上限值。若未達(dá)到，可以通過(guò)量程彈簧的松緊來(lái)調(diào)整量程，反復(fù)多次，直至誤差在1%之內(nèi)。
3、全行程偏差校準(zhǔn)
輸入規(guī)定的控制氣信號(hào)，根據(jù)檢驗(yàn)要求逐漸增加輸入信號(hào)（5個(gè)點(diǎn)），使活塞走玩全行程，各點(diǎn)的偏差要小于等于1.5%。